عدالت منطقه‌ای در زیرساخت‌های شهری/ تکمیل بلوار جمهوری اسلامی نقش موثری در توسعه متوازن قم دارد
تاریخ انتشار: ۲۸ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۸۸۰۲۴۹
به گزارش خبرگزاری فارس از قم، شهرسازان عناصر خوانایی شهر را به پنج دسته تقسیم می‌کنند که «خط» یکی از آن‌ها است. خطی که می‌تواند ریل، رودخانه، خیابان، بزرگراه و ... باشد.
عنصر خط در تعامل با دیگر عناصر اطراف می‌تواند کارکردهای متفاوتی داشته باشد و گاهی به عنوان جداکننده در بافت شهری نقش ایفا می‌کند. این جداکننده در صورتی که با نقش‌آفرینی عوامل اقتصادی و اجتماعی و بی‌توجهی نسبت به ایجاد دسترسی‌ها و تعاملات همراه باشد، در طولانی مدت می‌تواند یک گسست شهری را رقم بزند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
کسانی که بیش از یک دهه ساکن شهر قم بوده‌اند به خاطر می‌آورند در گذشته دو عنصر ریل راه آهن و رودخانه با کمک برخی معابر شهری موجب ایجاد یک فاصله غیرقابل نفوذ میان بافت غربی و شرقی شهر قم شده بود؛ به گونه‌ای که این موضوع بر تعاملات اجتماعی میان مردم و باورهای آنان نسبت به یکدیگر نیز تاثیراتی داشت.
در سال‌های اخیر اما تلاش‌هایی شد تا با ایجاد پروژه‌های مختلف عمرانی از جمله پل‌های روگذر و زیرگذرهایی که این انفصال را به حداقل رسیده و یکپارچگی کالبدی شهر بهتر حفظ شود. از طرفی توجه به هسته مرکزی شهر به عنوان مرکز تعاملات و ارتباطات انسانی و ایجاد حلقه‌های مهم ترافیکی که مناطق مختلف شهری را به یکدیگر متصل می‌کنند، از جمله راهبردهایی بود تا در طولانی مدت، تکه‌ای از شهر قم خود را تافته جدا بافته‌ای حس نکرده و مردم هیچ منطقه‌ای احساس نکنند، مدیریت شهری نگاهی به وضعیت زندگی آن‌ها ندارد.
این امر راهی برای توسعه متوازن و پایدار شهری در طولانی مدت نیز هست. نوعی از توسعه که بر اساس تفکر سیستمی رقم خورده و در طولانی مدت جنبه‌های مثبت خود را حفظ می‌کند.
امر مهمی که از چند سال اخیر تا کنون می‌توان آن را در تحولات زیرساختی مناطق مختلف شهری قم به راحتی مشاهده کرد. یکی از نمونه‌های بروز و ظهور توسعه متوازن شهری در قم، عملیات اجرایی و احداث طرح عظیم بلوار جمهوری اسلامی است که با هدف اتصال ضلع غربی شهر قم به شرق آن در حال انجام است و بخش‌های مهمی از آن به بهره‌برداری رسیده است.
تونل مهم شهدای امنیت حد فاصل میدان امام حسین(ع) تا بلوار یادگار امام(ره) یکی از بخش‌های پروژه جمهوری است که همزمان با میلاد حضرت زهرا(س) در دی ماه سال 1401 توسط وزیر کشور به بهره‌برداری رسید.
در همین خصوص، تاکید بر حمایت از توزیع عادلانه امکانات شهری و حرکت به سمت عدالت اجتماعی نیز بخش مهمی از اظهارات احمد وحیدی وزیر کشور دولت سیزدهم در مراسم بهره‌برداری از تونل شهدای امنیت بود، به این معنا که تکمیل بلوار جمهوری اسلامی نقش موثری در توسعه متوازن قم دارد.
وحیدی با تقدیر از تلاش شهرداری قم برای تمرکز بر توسعه مناطق حاشیه‌ای و کم‌برخوردار شهر گفت: اهالی این محلات نیز همکاری خوبی با شهرداری قم داشتند تا این پروژه به نتیجه برسد.
وزیر کشور که در حاشیه افتتاح این تونل با خبرنگاران سخن می‌گفت، تاکید کرد: یکی از ارزش‌های پروژه تونل شهدای امنیت قم، قرار گرفتن در محلات کم‌برخوردار است که نشان از رویکرد مدیران به بحث محرومیت‌زدایی و توسعه عدالت اجتماعی است.
تونل و زیر گذر شهدای امنیت در منطقه دو شهری واقع شده و طول مسیر آن در مجموع 1100 متر است که عملیات اجرایی آن از سال 1398 آغاز شد و 96 پلاک در بافت فرسوده و منطقه کم‌برخوردار محدوده میدان امام حسین(ع) و خیابان سواران تملک شد.
به گفته سید مرتضی حسام‌نژاد، معاون مالی اقتصادی شهرداری قم برای تملک این 96 پلاک، به قیمت روز حدود 5 هزار و 500 میلیارد ریال هزینه شده که دارای ترکیب ۴۵ درصد نقدی و ۵۵ درصد معوض ملکی است.
وی در خصوص ویژگی‌های این طرح گفت: این پروژه یکی از پروژه‌های بزرگ و مهم در خصوص ایجاد شبکه ارتباطی و شریانی شهر و نیز تسهیل در دسترسی سریع و ایمن شهروندان به ویژه شهروندان منطقه دو قم است و نقش حیاتی و سازنده‌ای در نوسازی بافت محل و بهبود ترافیک کل شهر دارد.
در همین خصوص رئیس شورای اسلامی شهر قم افتتاح چند کلان پروژه شهری که مناطقی از قم را از بن‌بست و حاشیه خارج می‌کند را از مهمترین اقدامات مدیریت شهری در حوزه ایجاد عدالت اجتماعی دانست و گفت: برخی از این پروژه‌ها مانند تونل شهدای امنیت قم و ادامه بلوار جمهوری اسلامی مناطق کم برخوردار شهری را به دیگر مناطق متصل می‌کند.
وی خاطرنشان کرد: افتتاح و بهره‌برداری از تقاطع غیرهمسطح شهدای روحانیت هم پروژه‌ای است که مناطق مختلف شهری را به هم ارتباط داده و گامی در توزیع عادلانه امکانات در میان مناطق شهر قم است. این قبیل پروژه‌ها علاوه بر کاهش ترافیک شهری، بخشی از شهر را از مناطق حاشیه شهر خارج کرده و به ارکان شهر قم ازنظر ساختاری تبدیل می‌کند.
در همین خصوص ساکنان منطقه دو تسهیل عبور و مرور در نقاط مختلف شهر قم، دسترسی آسان و کاهش بار ترافیکی منطقه را از مهمترین دستاوردهای پروژه جمهوری و تونل شهدای امنیت می‌دانند.
یکی از اهالی قدیمی منطقه در گفتگو با خبرنگار شهر نیوز نزدیکی و سهولت تردد از منطقه را تا مسجد جمکران یادآور شد و گفت: تا قبل از افتتاح این پروژه و همچنین پل 9دی باید تمام شهر را دور می‌زدیم تا به مسجد جمکران برسیم اما اکنون در کمتر از 10 دقیقه می‌توانیم به ساحت امام زمان(عج) عرض ارادت کنیم.
همچنین مرد میانسال دیگری که بیشتر عمر خود را در منطقه سواران و محدوده امینی بیات گذرانده بود گفت: این راه و مسیری که احداث شده بسیار خوب است چرا که تا قبل از این گویا مردم این منطقه از سایر مناطق شهر جدا افتاده بودند و حتی نگاه خوبی به این منطقه نمی‌شد؛ انگار آدم‌های آن طرف با ما فرق می کردند اما اکنون حس می‌کنیم جزئی از شهر قم محسوب میشویم.
از طرفی وجود رودخانه قم در مرکز شهر که به صورت طبیعی از قدیم بوده است باعث ایجاد یک انفصال دو بخش شهری در قم شده که ارتباط فرهنگی و عبور و مرور دو قسمت شهر را از هم جدا می‌کرده اما با احداث این پروژه مسئله جدا شدن این مناطق از یکدیگر حل شده است؛ به طوری که یکی از شهروندان و کاسبان منطقه گفت: در گذشته اگر می خواستیم آدرس مغازه‌مان را به کسی بدهیم باید می گفتیم نیروگاه، میدان امام حسین(ع)، 16 متری گلستان اما اکنون می گوییم بلوار جمهوری، 16 متری گلستان!
کار ایجاد اتصال منطقی و تسهیل دسترسی مناطق مختلف شهری به یکدیگر یک امر مستمر خواهد بود که هنوز به تکمیل حلقه‌های ترافیکی شهر نیاز دارد. با این‌همه باید بدانیم پروژه‌هایی از قبیل تونل شهدای امنیت صرفا عمرانی نیستند که تنها از طریق اعداد توصیف شوند بلکه اثرگذاری پروژه‌هایی از این دست به حیطه رونق اقتصادی، عدالت شهری، همبستگی اجتماعی و ... تسری می‌یابد.
پایان پیام/78035
منبع: فارس
کلیدواژه: شهرداری قم شهدای امنیت وزیر کشور بلوار جمهوری اسلامی تونل شهدای امنیت مناطق مختلف شهری طولانی مدت توسعه متوازن کم برخوردار بهره برداری پروژه ها شهر قم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۸۰۲۴۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
احداث تقاطع سه سطحی در میدان فتح/ تکمیل شاخه غربی بزرگراه یادگار امام (ره) ترافیک غرب تهران را کاهش می‌دهد
به گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان؛ عملیات اجرایی کلان‌پروژه «اتصال بزرگراه یادگار امام (ره) به بزرگراه شهید متوسلیان» از سال ۱۳۹۲ آغاز شد اما پس از گذشت مدتی به فراموشی سپرده شد، این پروژه عمرانی گره‌گشا با هدف تکمیل یک مسیر بزرگراهی شمالی جنوبی در غرب تهران و اتصال نهایی به بزرگراه آزادگان اجرایی شده بود اما تاکنون به یک بن‌بست در میدان جی ختم شده است.
این کلان‌پروژه عمرانی برای دوره قبل مدیریت شهری دردسرساز شده بود و پیچیدگی عملیات عمرانی و معارضین متعدد نهادی و تاسیساتی‌اش از یک سو و تنگنای مالی از سوی دیگر، مسئولان وقت را به تصمیم درباره قطع شمع‌های پل و لغو پروژه رسانده بوده است.
فعالیت کلان‌پروژه عمرانی «اتصال بزرگراه یادگار امام (ره) به بزرگراه شهید متوسلیان» در دوره ششم مدیریت شهری مجدد آغاز شد که در همین راستا چمران رئیس شورای شهر تهران در حاشیه بازدید میدانی اخیر از پروژه احداث شاخه غربی بزرگراه یادگار امام (ره) در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان ضمن اشاره به رهاسازی این پروژه به دلیل سختی و صعوبت کار در دوره پیشین گفت: پروژه تکمیل شاخه غربی پروژه یادگار امام (ره) پیچیده، اما راهگشاست و قطعاً یکی از مهمترین پروژه‌های شهر به شمار می‌رود.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلیوی در ادامه عنوان کرد: رفع معارضین در این طرح، پروژه بسیار مهمی بود که برای مواردی از دادگاه حکم ماده ۹ گرفتند و در موارد دیگر نیز توافق با وزارت دفاع، آموزش و پرورش و ارتش و صاحبان املاک خصوصی چند سال به طول انجامید و در دوره ششم درگیر این برنامه‌ها بودند تا مسائل برطرف شود.
در بازدید مذکور معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، رئیس پلیس راهور پایتخت و شهردار منطقه ۹ تهران، رئیس شورای شهر را همراهی کردند.
پیش‌بینی پلیس راهور از کاهش ترافیک محور‌های مجاور با افتتاح این پروژه
سرهنگ ابوالفضل موسوی‌پور رئیس پلیس راهور تهران بزرگ نیز در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان گفت: پروژه شاخه غربی بزرگراه یادگار امام (ره) در پادگان جی از بزرگراه یادگار امام به پروژه آزادگان متصل می‌شود.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلیموسویپور ادامه داد: با توجه به اینکه اکنون بار ترافیکی در بزرگراه آیت الله سعیدی، میدان آزادی و بزرگراه شیخ فضل الله سنگین است، اگر شاخه غربی به سمت میدان فتح، بلوار بهار و بزرگراه شهید بروجردی افتتاح شود، بزرگراه آیت الله سعیدی و میدان آزادی که با گره‌های ترافیکی روبه‌رو بودند، سبک‌تر خواهد شد.
از فضای سبز ۷ هکتاری تا احداث تقاطع سه سطحی در میدان فتح
در همین رابطه هادی حق‌بین معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درباره آخرین وضعیت پروژه شاخه غربی بزرگراه یادگار امام (ره) در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان گفت: با توجه به تأکید و اتفاق نظر مجموعه مدیریت شهری و پیگیری‌های شهردار تهران برای رفع گلوگاه‌های پروژه‌های عمرانی، هدف‌گذاری افتتاح کلان پروژه شاخه غربی بزرگراه یادگار امام (ره) در صورت همکاری سایر دستگاه‌ها تا پایان سال انجام شده است.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلیوی با اشاره به احداث فضای سبز ۷ هکتاری در محدوده میدان جی تا میدان فتح به موازات عملیات عمرانی این پروژه افزود: تقاطع سه سطحی غیرهمسطح در میدان فتح به عنوان محل تلاقی سه بزرگراه پراهمیت در غرب تهران به بهره‌برداری خواهد رسید. از این‌رو، بزرگراه یادگار امام (ره) در شاخه غربی با اتصال به بزرگراه شهید متوسلیان و بزرگراه شهید بروجردی، به بزرگراه آزادگان و آزادراه تهران ساوه متصل خواهد شد.
حق‌بین تصریح کرد: بدون تردید، همگرایی و تلاش بی‌وقفه مدیریت شهری برای رفع معارضین ملکی، نهادی و تأسیساتی متعدد این پروژه، تسریع در انجام عملیات عمرانی را در پی داشته و خواهد داشت و محصول این اقدامات، گره‌گشایی از چالش‌های ترددی شهروندان خواهد بود. بر اساس دستور شهردار تهران، نظارت‌های معاونت فنی و عمرانی برای پیشرفت این پروژه، تا روز افتتاح آن به طور مستمر و هفتگی ادامه‌دار خواهد بود.
بر اساس آنچه مطرح شد، بهره‌برداری از تقاطع سه سطحی در محل کنونی میدان فتح تهران، به عنوان محل تلاقی سه بزرگراه یادگار امام (ره)، شهید متوسلیان و آیت الله سعیدی علاوه بر تعدیل بار ترافیکی در پهنه جنوب غربی پایتخت، محصول این پروژه کهنسال عمرانی تهران را در کارنامه دوره ششم مدیریت شهری ثبت و ضبط می‌کند.
تصاویر اختصاصی از وضعیت نهایی پروژه به ویژه در میدان فتح تهران و در مجاورت فرودگاه مهرآباد
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور